És necessari afegir volant a la vàlvula pneumàtica amb bola de V?
La resposta és necessària. El mecanisme del volant de la vàlvula de bola reguladora de tipus V i la vàlvula es corresponen entre si. És bo afegir roda de mà. Quins són els avantatges? Mireu cap avall.
Els principals usos del mecanisme del volant de mà instal·lat a la vàlvula pneumàtica amb bola són els següents:
1. Quan el senyal d'origen elèctric o el senyal elèctric falla, o quan els components principals (com ara diafragma, molla, segellat, parts de transmissió, etc.) de l'actuador de la vàlvula de bola reguladora de tipus V estan danyats, el funcionament automàtic es pot canviar al funcionament manual i es pot utilitzar el mecanisme del volant per continuar mantenint la funció reguladora de la vàlvula de bola pneumàtica tipus V.
2. El mecanisme manual també es pot utilitzar com a limitador de la cursa de la vàlvula de bola reguladora del tipus V. Quan la pressió del senyal és zero, la vàlvula està totalment oberta o tancada totalment. Si el procés requereix una petita quantitat de cabal cap a la vàlvula reguladora, es pot aconseguir mitjançant roda manual. 3. El mecanisme del volant pot millorar la fiabilitat de funcionament de la vàlvula de bola reguladora del tipus V. Si s’afegeix la vàlvula amb bypass, el cost d’inversió és gran i la superfície del sòl és gran. Quan el calibre sigui gran o s’utilitzi el metall preciós, el cost serà més elevat. El mecanisme del volant de mà és rendible en termes de cost d'inversió o superfície. Hi ha dos tipus de mecanisme de roda de mà: muntat a la part superior i lateral. El tipus muntat a la part superior només pot limitar el recorregut en una direcció, i sovint s’adopta el mode d’accionament del cargol. Aquest tipus de roda de mà s’instal·la a la part superior de l’actuador i el cargol s’utilitza per accionar el manguito o la rosca del cargol.
