La funció del volant de la vàlvula de control pneumàtic és relativament gran. El mecanisme del volant s’utilitza conjuntament amb la vàlvula reguladora i els usos principals són els següents:
1 Quan el senyal de la font d'aire o el senyal elèctric falla o quan els components principals de l'actuador (com ara el diafragma, la molla, el segell, la transmissió, etc.) es fan malbé, l'operació automàtica s'ha de canviar per operació manual i el volant pot ser utilitzat. El mecanisme continua mantenint la funció de regulació de la vàlvula reguladora.
2 El volant també es pot utilitzar com a limitador per regular la cursa de la vàlvula. (Funció límit)
3 El mecanisme del volant pot millorar la fiabilitat del funcionament de la vàlvula reguladora. Si s’afegeix una derivació a la vàlvula reguladora, cal fer una inversió.
El cost és gran, la superfície és gran i el cost és més gran quan el calibre és gran o quan s’utilitzen metalls preciosos. És més rendible utilitzar el mecanisme del volant de mà, independentment del cost de la inversió o de la superfície útil.
A més, per a les vàlvules de diafragma d’efecte simple, el paper i el mode d’acció del volant (la direcció d’acció de la vàlvula) són direccionals. Al mateix temps, les vàlvules d’acció del diafragma s’utilitzen generalment en llocs on la pressió del procés és relativament petita i els requisits de tancament no són durs i la força no és gran. Per tant, n'hi ha prou amb instal·lar el volant directament, sense la necessitat de dissenyar volants de dispositiu que estalvien mà d'obra (excepte els especials), i no és realista utilitzar parabolts. Els cargols s’utilitzen generalment en actuadors de doble efecte tipus pistó. La vàlvula de doble efecte no és necessàriament el cas. La vàlvula de doble efecte de gran abast és generalment un volant arbitrari que es pot obrir i tancar.
